Volvo C30: семейный спорт-купе!

Volvo C30: семейный спорт-купе!

Вот уже и C30 – еще недавно совсем новый - дозрел до промежуточной модернизации. Как время летит! Что ж, отнесемся к его неумолимому бегу философски. И прикинем, насколько удачен курс омоложения младшей из легковушек Volvo. Ведь иной раз хотели как лучше…

Volvo C30 Внешне Вольво С30 нисколько не постарел (хотя и не стал моложе). Автомобиль изначально задуман как «купаж» спорт-купе и «хэтчбека» в одном разливе, и вроде как замысел удался. Так или иначе, 3-дверная легковушка «гольф»-класса заметна в своем рыночном сегменте. Индивидуальность.

Стилистические изменения к 2010 модельному году отмечаются прежде всего на передке: контур светоблоков, «сотовая» фактура фальшрадиатора… Хотя дизайнеры Volvo настаивают на системной доработке от носа до «кормы»; им виднее. В салоне все в духе шведской марки: кругом качественные отделочные материалы. На выбор предлагаются 27 вариантов обивки; замучаетесь. Плюс фирменное внимание к мелочам: «бардачки» и ящички для барахла, «подстаканники» и т.п. У Volvo думают о вас.

Если же говорить об информационно-развлекательном и комфортном оснащении, то упакован C30, само собой, небедно. В «штате» самого скромного из исполнений - стерео с CD- (и MP3-) плейером, гарнитура Bluetooth, «климат-контроль». Все при нем. Так за Volvo и запрашивают… А в списке опций – навигация, (частично) кожаная обивка. Плюс кое-что еще. Техника безопасности у C30 фирменная: в салоне множество «подушек» и «занавесок», 3-точечные пояса с преднатяжителями и ограничителями усилия, крепления Isofix и т.п. И примите в расчет, что в испытаниях «на удар» - еще по прежней методике Euro NCAP - C30 получил все 5 «звезд». Высокий результат; шведский «хэтчбек» заботливо защищает людей (и пешеходов тоже) от дорожных невзгод.

Раз уж спорт-купе, то скоростные качества ожидаются неслабые. И C30 не обманывает ожиданий – при правильном выборе силового агрегата. А выбор есть… Но если покупатель остановится на 1,6-литровом бензиновом 16-клапаннике (с 5-ступенчатой «ручкой»), то динамика «хэтчбека» его разочарует. При максимальной мощности в 101 силу, двигатель заметно напрягается при полной нагрузке автомобиля. И в магистральном режиме ему трудновато; не для гонщиков.

Volvo C30 Другое дело – 2-литровый 146-сильный Duratec: в паре с 6-ступенчатой КПП он энергично разгоняет легковушку и позволяет держать высокий темп на скоростной магистрали. Ну а 5-цилиндровые турбомоторы – бензиновый и дизельный – превращают C30 в заводной спорт-«хэтчбек»; мало никому не покажется. Причем на «баранке» не ощущается неприятного «силового» подруливания; грамотная конструкция.

Компактный Вольво цепко держит дорогу в связке поворотов, поведение автомобиля вполне предсказуемо и надежно. Нет никакой неожиданности в том, что C30 – семейное спорт-купе. В самый раз для небольшой семьи: двое взрослых, двое детей. С экономичным турбодизелем – или с мощной «пятеркой» на бензине. Благодаря жесткости несущей структуры и качественной шумоизоляции, в салоне спокойно и комфортно; компактная легковушка хороша и в мегаполисе, и в дальнем пробеге по шоссе. Как и положено модели Volvo.

Источник: carexpert.ru